|
|
|
|
|
|
|
<< 2019年01月 >>
日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 | | | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2019年01月28日
|
|
Begitu Hebat Efek Samping Dari Jalan Tol
|
Pemerintah Mengatakan Prinsip Buat Memajukan Pemerataan Pembangunan. * Masalah INI Mutlak Dibutuhkan Biar Kue Pembangunan Bisa Dirasa Semuanya Warga Indonesia.
Motivasi Tersebut Yg Bikin Pemerintah menggenjot Pembangunan Infrastruktur Di Luar Pulau Jawa.
Pengamat Gerakan Kedaulatan Rakyat (PKR), Gede Sandra, mengapresiasi Langkah Pemerintah Dalam Usaha Pemerataan Pembangunan Infrastruktur. Meskipun Demikian, Ia Menilainya Usaha Pemerataan INI Tak Beresiko PADA Perekonomian Mencari Google Artikel Cara Waktu Pendek.
Infrastruktur Merupakan Terobosan KHUSUS Jokowi Yang Wajib Dipuji Lantaran Masif Serta Meluasnya Sampai Luar Jawa, Walaupun Resikonya PADA Perekonomian Waktu Pendek Hanya Terbatas, "Ujarnya Dalam Acara diskusi Komunitas Tebet, Ekonomi Indonesia Masa Pemilu Presiden 2019, di Jakarta, Senin (28 / Jan / 2019).
Gede Mengemukakan, Pembangunan Infrastruktur Seperti Jalan Tol Yg Dilaksanakan Sejauh INI Tak Diikuti Mencari Google Artikel Pembangunan Jalan pensuplai (Feeder) Yg Pantas. Mahalnya Tarif Seperti Ruas Tol Trans Jawa Ikut Keliatannya Belum JUGA Terlampau Digemari Banyak Pengendara.
"Selanjutnya Lantaran Mahalnya Tarif Yg Digunakan, Selanjutnya Ruas Tol Trans Jawa Cuma Ramai PADA Waktu Berlibur Lebaran, Natal, Dll. Sesaat Dalam Hari Biasa Condong Sepi Lantaran Truk-Truk Lebih, Menentukan through Arakh Pantura, "ucap Ia.
Disamping Itu, Pengamat Megawati Institute, Iman Sugema, Mengemukakan Kalau Infrastruktur Adalah Modal KHUSUS pemerintah sekarang.
Walaupun Mencari Google Artikel Cara Resiko Tak Kelihatan Dalam Waktu Pendek, Tetapi Dirinya Sendiri Meyakinkan Pemerataaan Pembangunan Infrastruktur INI Bakal Kelihatan Dalam Waktu Panjang.
"Jangan Sampai remehkan INI Modal Infrastruktur Lantaran Modal Ke Depan, Bila Saat INI Belum JUGA kegunaan pastinya Dong. Itu Tak DAPAT Kita TIDAK Saya takut dengan hidup saya.
Baca juga: harga batu bata
harga batako
Malahan rugi waktu menengah juga panjang. Jokowi korbankan dirinya, ia berkonsentrasi tak mencari untung waktu pendek, lebih banyak menghitung waktu panjang, "jelas ia.
Iman Memberi Contoh, PADA Tahun 1990-An SEBELUM Ada Tol Cikampek Serta Merak Terjaga Industri Cuma bertumpuk Di Lebih, Kurang Jabodetabek. Tetapi sehabis Kedua-Duanya Terjaga Lebih, Kurang 5 Hingga 10 Tahun Lain Kesempatan Resikonya Baru Dirasa.
"Dalam sekian Tahun, 5 Hingga 10 Tahun sehabis tol Jakarta-Cikampek usai dibikin , beroperasi, baru Tumbuh industri industri di LEBIH Kurang, "katanya.
|
|
トラックバック( 0 ) コメント( 0 )
|
|
|
|
|
|
|
|